眾所周知，升降車(chē)行業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、固定資產(chǎn)投資以及大宗物資、原材料行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r以及相應(yīng)的政策等因素都會(huì)給升降車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)帶來(lái)影響。

  2015年1-11月，中國(guó)貨車(chē)整體容量為258.6萬(wàn)輛，同比下滑11%。其中，輕型貨車(chē)為141.4萬(wàn)輛，同比下滑6.6%，中、重型貨車(chē)市場(chǎng)容量分別為17.3萬(wàn)輛和50.1萬(wàn)輛，同比分別下滑22.8%和27.1%。而之前一直占據(jù)市場(chǎng)主體的工程自卸車(chē)更是出現(xiàn)了斷崖式下跌。

  雖然2015年整個(gè)行業(yè)環(huán)境不景氣，但湖北江南海西的產(chǎn)銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率逆勢(shì)上揚(yáng)，升降車(chē)的市場(chǎng)占有率從2014年的3%提升到8%；公司整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到9000輛，較2014年提升85%。

  分析其中原因，除了起步晚（湖北江南海西公司成立于2011年）、基數(shù)低這些客觀因素外，更多的還是湖北江南海西自身的努力及其富有戰(zhàn)略性的產(chǎn)品部署。

   首先是產(chǎn)品線不斷完善。2015年湖北江南海西陸續(xù)推出了多種新車(chē)型，包括豪曼牌輕型四驅(qū)自卸車(chē)、運(yùn)輸型自卸車(chē)、輕型公路運(yùn)輸車(chē)、中重型智能渣土車(chē)、港拖以及專(zhuān)用車(chē)環(huán)衛(wèi)系列、工程系列產(chǎn)品，有效滿足了不同行業(yè)、不同特點(diǎn)市場(chǎng)的需求，提高了豪曼品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這種把雞蛋放到不同籃子里的做法，使得湖北江南海西公司有效避開(kāi)了單個(gè)領(lǐng)域下滑的風(fēng)險(xiǎn)，并成功開(kāi)拓了更多細(xì)分領(lǐng)域。

  海外市場(chǎng)持續(xù)火熱。2015年湖北江南海西出口整車(chē)達(dá)960輛，占到全年銷(xiāo)量的10%以上，銷(xiāo)售范圍主要集中在亞非地區(qū)多個(gè)國(guó)家。

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